前回の記事は頭痛に追われてざっくりとしか書けなかったのですが、落ち着いたので改めて書きます。
細かい部分
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D-CVTの発進について
少し気になる部分ですが、発進の時にシフトチェンジする？感じがします。
いきなりCVTではなく発進用のギアがある？それともあえて回転数を上げるような制御をしているのか、トルコンATのようなシフトアップが入ります。
その時にアクセルを強めに踏んでいるとシフトショックを感じます。
減速時も低速域に入る時にクラッチ操作のようなギクシャクが発生します。
直結クラッチの関係かな？
気にはなりますが、問題は感じないレベル。
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電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドについて
これは感動レベルに良い装備です。
電動パーキングは家族所有の「NBOXスラッシュ」で体験はしていましたが、別物ですｗ
NBOXスラッシュの電動パーキングブレーキはプッシュボタン式で、解除だけ自動でやってくれますがシフトをPに入れたら手動でボタンを押す必要があるようでした。
※もしかしたら自動にできるかもしれない
動作音も大きくボタンの位置も低めで押しにくい、正直なところ面倒だなという感想でした。
タフトは手元に配置されており上下に動かすので分かりやすい。
そもそも解除も動作も自動でやってくれるので触る必要もない、動作音も車内には聞こえないレベルなので「おぉ～」となりました。
※緊急停止装置として手元に設置する必要があったもよう
オートブレーキホールドも手元にありますが、小改良でメモリー機能（エンジンを切ってもオンオフ状態が記憶される）が付いたこともあり触ることはありません。
信号待ちの間くらいブレーキ踏んでても疲れないし必要ないでしょと思っていた、そこの私。
これは楽ですねーｗ
かかとの角を床に当てっぱなしというのは思ったよりも負荷があるようで、床に足を置くだけで負担の少なさを感じます。
動作も解除も違和感なく良好です。
すばらしい。
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ヘッドライトについて
ダイハツの２段式リフレクターヘッドライトはカッコイイと思っています。
しかもコーナーライトまで付いてて、ADB（アダプティブドライビングビーム）も完備。
※ADB…先行者や対向車の部分だけハイビームを消す機能
最近対向車で一瞬キラッと光っているのはADB付の車かな？
これに関しては文句を言う人もいるみたいですが、私は良いものと思ってます。
コペンに乗っているとロービームでも眩しい車は多いですし、ハイビームのような眩しさで困るという状況はほぼ無いです。
たまにハロゲン車がハイビームのまま走っているくらい。
※回りが明るすぎてハロゲンだと点灯しているか分かりにくいのが原因かなｗ
オートライトの点灯タイミングもいろいろ言われていますが、いまのところ違和感はないです。
というのも「ライトが点灯する＝メーターやディスプレイオーディオが暗くなる」と思っていたのですが、よく見ていると違うようで。
陰に入ったときに「ライトは点灯するけど車内は昼間のまま」というのがありました。
薄暗いモードと夜モードに分かれているみたいで、これは小改良の一つなのでしょうか？
良い感じ。
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ウェルカムライトや予約開錠について
タフトはせっかくオシャレな車幅灯が付いているのに単独で点灯することがありません。
そんな時は「ウェルカムライト機能」です。
カギを開けたときに１５秒間スモールランプが点灯する機能です。
周辺が明るくなりますし、その瞬間にしか見れない希少性がエモいです。
私のタフトは前席のドアに本物のウェルカムライトが付いていますので夜は非常に煌びやかな予定です。
予約開錠というのは車に近づくだけでロックが解除される機能です。
これだけだとよくある機能で、通常は離れると施錠、近づくと開錠を行う機能。
タフトのはすこし変わっていまして、ドアのスマートロックかリモコンで施錠すると次に近づいたとき１回だけ自動で開錠してくれる機能です。
タントとかの予約開錠と同じ動作でスライドドアが無いので開錠だけになる感じ。
これの良いところは車の周辺をウロウロしても鬱陶しくないですｗ
一度開錠して放っておくと１５秒ほどで施錠され、その後はドアのスマートロックで開錠するかリモコンで開錠する必要があります。
この「一度だけ自動開錠」というのが意外と便利。
良い。
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非接触充電について
センターコンソール？の子物置が無線充電器になるオプションを付けました。
スマホを置くだけで充電してくれる神機能です。
が、少し想定外なことがありました。
純正の小物置きは手前が水平で奥が一段下がっている形状ですが、このオプションを付けると奥側も水平になります。
つまりまっ平。
奥側の凹みに眼鏡拭きでも置いておこうと思ったのですが…
でも神機能。
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純正の９インチディスプレイオーディオについて
初めてのディスプレイオーディオというものですが、なかなかいい感じです。
ナビはあまり使わないのですが、無いと不安になります。
しかもスマホのナビなら地図が常に更新されるというおまけ付き。
すごくいいなと思ったところが「画面オフ」と「音楽オフ」のボタンが常に表示されている。
コペンの時はひと手間かかっていたので助かります。
良くないなと思ったところは「フォルダの切り替えが面倒」ということ。
私は普段USBで音楽をかけているのですが、ステアリングのボタンでフォルダが切り替わらないんです。
コペンの時は→ボタン長押しで次のフォルダに、左ボタン長押しで前のフォルダへ移動できたのでなにも思いませんでした。
フォルダの階層を深くしていると余計に面倒です。
リストを開いてフォルダや曲を選ぶのですが、前のフォルダに戻る時は一番上を表示する必要があるので曲数が多いと大変。
しかもステアリングのボタンは割り当てとかできなくて、少し不便に感じています。
今はフォルダの階層を１つにして、できるだけ簡単になるように対策してます。
アップデートかもん。
そういえばＴＶキャンセラーというものを買っていまして、取付はしておりません。
理由としては「速度を０として誤認させる」タイプなのでASLが働かなくなると思ったからです。
※ASL…車速に応じて音量と音質を補正する機能
実はキャンセラーを買うときに調べなかったのですが、どうせいつものパーキングブレーキを誤認させて機能するタイプだろうと思っていましたｗ
しかも一部アンドロイドオートのナビは車速を参照するという噂もありますので、せっかく買いましたが取付はしない予定です。
いつかは取り付けるかもしれないので返品もしませんが、実際運転中にテレビやHDMIの映像が必要かといわれると…要らないかなｗ
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といった感じで細かく書くともっとあるのですがこの辺りで終わります。
ではまた٩( 'ω' )و
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