【車】TAFTが納車されました！

長かった！

注文から3か月。

※画像はすべて加工しています（反射がすごすぎて自分が写るｗ）

新車の「ダイハツ　タフト」が納車されました。

Gターボ　ダーククロムベンチャー　２WD

レーザーブルークリスタルシャイン

アイドリングストップ非搭載車

です。

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まずはタフトに決めた理由ですが、

デザイン！

※この色、日が差すとめっちゃきれいな色になってカッコよすぎたｗ

です。

以前の愛車「コペン　セロ」を買ってから約一年後、タフトの新車発表がありました。

YouTubeで見た時は「なんだ普通車か…」

と軽く流していましたが、軽自動車規格とのことでビックリ。

幅広に見える秀逸なデザイン。

全高が1630mmと控えめで最低地上高が190mm、大きさの比較が無いと普通車に見える四角さ。

それが心に深く刺さり、「いつかATに乗るならタフトだな」と確定しました。

そしてそのまま今日に至るｗ

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後発で購入した利点。

新車が発売されてから４年ほど経ちましたが、その間我慢したおかげでいろいろ変更されています。

アイドリングストップ非搭載車の登場

個人的にはまず必要ない機能だったのでありがたいです。

ただ、メーターのディスプレイには「アイドリングストップ時間」が表示されます。

※ずっと「00:00:00」のままでなんとも哀愁が漂います

肘置きの5cm延長

そもそも普通の長さを体験していないのでこれで普通なのですが、確かにこれより短いと肘置けないｗ

エンジン制御の変更による燃費向上。

これはよくわかりませんｗ

最初の燃費は18km/Lでしたので今後に期待。

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その他便利な機能について

やはりこれは欠かせません。スカイフィールトップ。

撮影日は外気温35℃くらいでシェードを開けたまま３０分ほど運転しましたが、熱くなることはありませんでした。

※確かにシェードを開けるとモワッと来ますが

いろんなレビューで熱い暑いと言われていますが、元オープンカー乗りからするとエアコン効くし快適すぎ。

コペンセロよりの解放感は３割ほど減りますが、夏でも雨の日でも空が見えるのは最高でしかありません。

D-CVT搭載

これは発表された時から気になっていました。

通常のCVTでも困ることはありませんが、ダイハツこだわりのすごCVTです。

マリオカート６４で例えると、

CVT→マリオ

加速も不足なく最高速度も普通。

ですが、ギア比の限界で高速道路はエンジンの回転数が上がりやすいらしい。

D-CVT→ヨッシーからのドンキーコング

加速はヨッシーで、ある程度の速度からドンキーコングに変わり最高速度も優れる２段変速CVTです。

まだ高速道路走っていませんが、時速60kmのときエンジン回転数は1300くらいです。

コペンセロ（MT）は時速60kmを5速で2300くらいだったのでCVTすげぇなって思います。

通常のCVTもそうかもしれませんが巡行回転数が1300くらいで、軽く加速するくらいなら1700なのでMTよりとんでもない低回転で走ります。

ACC（アダプティブクルーズコントロール）は一般道での使用は一応ダメと書かれていますし、外部要素が多すぎて実際危ないです。

そんな時CC（クルーズコントロール）であれば追従機能がなくなり速度が一定になるという便利な機能もあります。

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走りに関して

最初に思ったのは非常に静か。

エンジンの音も小さいしロードノイズも抑えられています。軽自動車の進化恐ろしい。

速度が上がってくるとロードノイズが大きくなるので気になりますが、いままで乗ってきた車で2番目に静かです。

※1番目はハイエース、ディーゼルエンジンはうるさいけどロードノイズは全く無いレベル。さすが。

加速力もすごそう。

まだ慣らし運転で全開にはしませんが、少し踏んだだけでもグイグイ加速する雰囲気です。

上り坂でのPWR（パワーモード）が気持ちよくて最高。

PWRにすると巡行回転数が2000くらいになるので、加速でシフトダウンが少ない分ダイレクト。

乗り心地は結構良い。

いろんなレビューを見て回って「固い」とか「固め」とか言われていましたが、コペンセロに比べると非常に柔らかい。

代車のアルトに比べると少し固めですが、凸凹でも揺さぶられません。

小さい凸凹は正確に追従し、ある程度の凸凹からは柔らかくなる印象。

ちゃんと普通の車。

最低地上高が高めではありますが普通に曲がれます。

多少無茶をしてもグニャっとなったりはしませんが、スポーツカーみたいな挙動は無いです。

普通。

それが良い。

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そういえば後部座席に関してはなにも無いけど、私は使わないので空間があるだけで高評価。

いままでがツーシーターだったので不便などあるはずもなくｗ

足元広いし、収納も多いしスマホ置き場が手元にあるの楽。

シートに座る時も腰を落とさなくて良いので楽。

視界が高いのでライトが眩しくないし、360°カメラで駐車も楽。

音楽も楽しめる静粛性で大満足です。

慣らし運転が終わったらいろいろ出かけたいですね。

今後はまた車いじりのネタがありそうなので書いていきます。

コペンセロより改善点がないので少ないかもですが

ではまた(っﾟ⊿ﾟ)っ